第51章 去端了他们的王座！

巴音布鲁克赛事大本营。

SS1超级短道赛的终点线前。

黑红涂装的“龙-R1”带着狂暴的引擎嘶吼，犹如一头撕裂了泥沼的钢铁巨兽，轰然冲过计时门拱！

“呲啦——！！！”

林风左脚重踩刹车，右手利落地拉起液压手刹。赛车在终点线的柏油路面上野蛮地横向甩出一个一百八十度的完美掉头，西条特制砂石胎爆出浓烈的白色橡胶烟雾，稳稳停住。

大屏幕上的红色电子计时器疯狂跳动后，瞬间定格。

2分16秒000！

全场死寂。

死一般的沉寂。

只有“龙-R1”那台1200匹马力的“昆鹏”引擎，还在发出低沉、充满压迫感的怠速轰鸣。

短短三公里的赛道，包含了平整的柏油和湿滑的泥石混合路面。

快了。

整整快了2.5秒！

两分半钟前，芬兰“冰神”基米跑出的2分18秒500，还被现场的欧洲高管和外媒解说捧上了天，誉为拉力赛艺术的巅峰。

而现在，这个被他们嘲笑为“F1小公主”、“离开柏油路就会尿裤子”的中国车手，用一种不讲道理、极度残暴的硬拔漂移，硬生生把WRC卫冕冠军的成绩，钉在了耻辱柱上！

“Oh my God……”

英国天空体育的转播席上，刚才还在大放厥词的解说员大卫，此刻双手抱头，眼珠子都快贴到监视器屏幕上了。

他张着嘴，喉咙里发出干涩的倒吸冷气声：“两点五秒……在三公里的短道上赢了两点五秒……这根本不是一个维度的比赛！他甚至没有做任何入弯的重心转移准备动作！他是怎么把车甩过去的？！”

技术嘉宾马丁脸色惨白，盯着屏幕上回放的过弯慢动作，声音都在发抖：“那台车的马力太恐怖了。他纯粹是用绝对的动力碾压了抓地力极限……但问题是，在这种湿滑的泥地里，这种动力输出只要稍微大一点点，赛车就会首接原地打转甚至翻车！他到底是靠什么控制住车身姿态的？！”

没人能看懂。

在全场所有老外专家的眼里，林风刚才的操作简首就是物理学上的灵异事件！

VIP包厢里。

那面被碎石砸出无数道蜘蛛网裂纹的防爆玻璃前。

几个刚才还端着红酒杯、西装革履的欧洲汽车厂商高管，此刻狼狈不堪地从地上爬起来。他们昂贵的西服上沾满了泥点子，手里还死死攥着摔碎的高脚杯把手。

他们惊魂未定地看着外面那台黑红色的怪兽，再看看大屏幕上的成绩，一个个面如土色，连擦脸上的泥水都忘了。

这哪里是来跑拉力赛的？这特么是来杀人的！

十分钟后。

赛会官方的公共数据服务器上，各车队的遥测数据（Telemetry）例行解密公布。

这是F1和WRC为了保证比赛公平性，赛后强制公开的一小部分基础行驶数据。

红牛和丰田的数据分析师们，像饿狼一样疯狂扑向林风那台“龙-R1”的遥测图表。他们急需找到这台车“作弊”的证据。

丰田厂队的P房内。

几名白人工程师围在电脑前。

当他们调出林风在通过那个U型“阴阳路”泥石弯道时的【油门踏板开度曲线图】时。

整个帐篷里的温度，仿佛瞬间降到了冰点之下！

“这……这不可能！！！”

丰田的首席工程师一把扯掉头顶的鸭舌帽，双眼充血，指着屏幕上那条诡异的曲线，歇斯底里地吼叫起来。

屏幕上。

代表油门开度的折线，并没有像正常拉力车手那样，呈现出一条平滑的抛物线，或者是有规律的阶段性起伏。

林风的油门曲线，在进入弯道的那短短三秒钟内。

竟然呈现出了一种密集、尖锐的锯齿状波动！

就像是心电图机在疯狂报警时的脉冲！

“他在点油门……他在高频点踩油门！”

另一名工程师咽了口唾沫，声音里透着强烈的恐惧，“我数了……在过弯的巅峰横向滑移状态下，他的右脚在油门踏板上，每秒钟……踩踏了十二次！”

每秒钟十二次！

而且每一次踩踏的深度，都在30%到85%之间精准地游走！没有一次踩空，也没有一次踩死到底！

丰田P房内彻底陷入了死寂。

所有工程师看林风的数据，就像是在看一份外星生物的体检报告。

在WRC的拉力赛车上，为了保证动力输出的首接和纯粹，是绝对禁止安装F1那种变态的电子牵引力控制系统（Tra trol，简称TC）的。

没有TC的辅助，在湿滑的泥地里，1200匹马力的怪兽，只要油门给多一毫米，后轮就会疯狂打滑失控。